主蒸汽系统当前位置:首页主蒸汽系统

主蒸汽系统

  • 技术参数
  • 安装指南
  • 型号说明
  • 下载文档

泰科主蒸汽系统应用主要包括:
压力自紧密封闸阀(Model PGV)
压力自紧密封止回阀(Model S70A10)
主蒸汽调节阀:过热减温喷水阀(Model HSB/SED)、再热减温喷水阀(Model HSB/RSED)

 

泰科PGV系列压力自密封闸阀在电厂的主蒸汽系统中被广泛用在蒸汽、过热蒸汽介质管道中。

设计特色

压力自密封阀盖
锻造阀体
楔形板或平行板
宽面密封
抗高温蠕变设计
阀杆氮化处理、抗腐蚀、抗擦伤
法兰、焊接端口

产品范围

尺寸:DN50~600(1“~24”)
压力等级:900LB~2500LB
主体材料:碳钢、不锈钢、合金钢
内件材料:碳钢、不锈钢、合金钢

 


Model S70A10止回阀
S70A10系列压力自紧密封止回阀产品,从设计上实现了低成本维护并提供了优异的可靠性。
特点

升降式、旋启式、活塞式、斜盘式止回阀。可提供对夹设计;
兼容DIN, ANSI, BS, PN和JIS标准;
低成本维护;
可安装在垂直管道;
阀瓣无撞击。


泰科HSB/SED过热减温喷水阀
在许多电厂有不同的负荷要求,必然会有不同的蒸汽温度。在汽包式和直流式的设计中,这是由于诸如燃烧器的方向和燃料/空气比率等参数引起的。而在联合循环电厂,不同的燃气汽轮机的排气温度和输送管的内含物可大大影响蒸汽温度。为了确保最佳操作热率和保护汽轮机,锅炉蒸汽的温度过热和再热的部分必须加以控制。

锅炉的过热部分通常包括那些通常被称为一次和二次过热器。这些由两个锅炉管的独立的管束构成,用于加热蒸汽至所需温度。一旦蒸汽经过过热部分,然后将通过高压汽轮机。

最佳效率和汽轮机元件的保护直接和蒸汽的温度相关,必须适当控制。温度控制通常是采用精确喷水到蒸汽管线内的叫做保温或减温器的设备,该设备通常位于一次和二次过热之间的。减温器采用了由一个单独的控制阀提供的水,并利用了喷嘴形成了雾混合至过程蒸汽,从而降低了蒸汽温度。但是,这一过程降低了热效率,因为它从过程蒸汽中带走了热能。

过热器出口温度是通过反馈控制回路来控制减温喷水流量。需要额外的管道的同时,这种设计确保了平均蒸汽温度不会超过最终需要的蒸汽温度。为了适当控制阀门必须能够迅速做出反应下游温度。


喷水是从主锅炉给水管线引来的(见图),控制阀的入口压力很高(2500~4000Psig)。主蒸汽工作压力可能在1800~3850Psig之间。这意味着阀门上的压降很小(100~300Psid),无需汽蚀保护。但是适当的阀门必须具备可调比,在正常负荷时控制小的喷水流量,同时在低负荷时提供更大的喷水流量。


 


泰科HSB/RSED再热减温喷水阀
为了提高锅炉的热效率,并改善机组的整体热率,电厂引入了再热系统。被再热的蒸汽是在汽轮机内完全膨胀前抽气得的。该段抽气被送至锅炉再次通过获得更多的热量,然后进入下一个汽轮机。在大多数电厂,这里采用的高压汽轮机的排气,
接下来会被送至再热器,然后再注入中压(IP)汽轮机。中压汽轮机的排气,先被注入低压(LP)汽轮机,最终完全膨胀进入冷凝器。

所谓的二次再热也有可能,但更常见于超临界直流机组。中压汽轮机的排气在进入低压汽轮机之前被再加热。如同许多进程,这提高了热效率,但额外增加的加热进程为总体效率提供的增益越来越小,同时还影响投资成本。
任何过热蒸汽的循环中,过热的温度需要加以监测,以确保不超过汽轮机材料的温度限制。温度控制通常是采用精确喷水到蒸汽管线内的叫做保温或减温器的设备。减温器采用了由一个单独的控制阀提供的水,并利用了喷嘴形成了雾混合至过程蒸汽,从而降低了蒸汽温度。但是,这一过程降低了热效率,因为它从过程蒸汽中带走了热能。

在大多数燃煤电厂中,再热减温器是安装在再热管冷段,介于高压汽轮机出口和再热器入口集箱之间。反馈控制方案并列回到喷水控制阀是用来控制热的再热蒸汽的温度。在联合循环电厂,再热减温器最常见的安装点是在两组再热器管束之间。

大多数锅炉制造商的设计在机组满负荷时是不需要再热喷水的。然而,在其他符合运行时,必要的喷水可防止再热管内结垢或结渣。

再热减温器采用的是从主锅炉给水管线引来的水。在某些情况下,减温水可能会从锅炉给水泵的级间抽水。由于喷水取自主给水管线,再热器冷段的压力要低得多,选择喷水阀的规格会存在很多担心。

 


上一张:主蒸汽系统
下一张:主蒸汽系统

产品展示

通用阀门产品
特种阀门产品
控制阀门产品
阀门行业应用